كشف تحقيق للجزيرة أن 17 شركة على الأقل مرتبطة بمستوطنات إسرائيلية غير قانونية في الضفة الغربية المحتلة تحمل عقوداً في القطاع العام البريطاني تزيد قيمتها على 2.1 مليار جنيه إسترليني (2.85 مليار دولار).
وتأتي هذه النتائج في وقت يطالب فيه أكثر من 140 نائباً من حزب العمال البريطاني الحكومة بحظر التجارة مع المستوطنات الإسرائيلية غير القانونية، وهي خطوة يدرسها رئيس الوزراء آندي بورنهام.
وأظهر تحليل أجرته الجزيرة لسجلات المشتريات وإيداعات الشركات والإفصاحات المؤسسية أن الشركات التي سمّتها الأمم المتحدة لتورطها في مستوطنات إسرائيلية غير قانونية، والشركات التابعة التي تمتلكها أو تسيطر عليها في نهاية المطاف، حصلت على عقود في مختلف القطاع العام البريطاني، في مجالات من بينها صيانة الطرق والنقل وخدمات الطوارئ وترخيص القيادة.
وقال ستيفن همفريز، أستاذ القانون الدولي في كلية لندن للاقتصاد، للجزيرة: “الأدلة تتزايد على أن المملكة المتحدة قد تكون مخالفة لالتزاماتها الدولية عبر مواصلة التعاقد مع كيانات حددتها الأمم المتحدة على أنها تقدّم مساعدة من هذا القبيل”.
وتظهر بيانات جمعتها شركة توسل المتخصصة في تحليل المشتريات العامة، وشاركتها مع الجزيرة، أن 17 شركة وكياناً تحمل 125 عقداً في القطاع العام بقيمة مجمعة تبلغ 2.129 مليار جنيه إسترليني (2.89 مليار دولار).
الشركات المملوكة لعملاق التكنولوجيا والاتصالات الأمريكي موتورولا سولوشنز تستأثر بأكثر من 1.7 مليار جنيه إسترليني (2.3 مليار دولار) من الإجمالي، معظمها عبر شركتها التابعة البريطانية إيرويف سولوشنز. أما العقود الأخرى التي راجعها التحقيق فتحملها شركات ضمن أربع مجموعات أخرى، من بينها هايدلبرغ ماتيريالز، المجموعة الألمانية المتعددة الجنسيات لمواد البناء، ومجموعة إيجيس الهندسية الفرنسية، وشركة كاف الإسبانية لصناعة القطارات، والتكتل الصيني فوسون.
ويحدد تقرير صادر عن مكتب الأمم المتحدة لحقوق الإنسان هذه المجموعات الخمس ضمن الشركات المتورطة في أنشطة تجارية مرتبطة بالمستوطنات الإسرائيلية غير القانونية.
تملك الشركة التابعة الإسرائيلية لهايدلبرغ ماتيريالز محجراً على أرض فلسطينية في الضفة الغربية المحتلة، بينما موتورولا جزء لا يتجزأ من البنية التحتية الأمنية للمستوطنات غير القانونية. وتشارك إيجيس وكاف في شبكة القطار الخفيف المتوسعة في القدس، وهو مشروع يقول ناشطون إنه يعزز سيطرة إسرائيل عبر دمج المستوطنات في المدينة وزيادة تفتيت الأحياء الفلسطينية.
أما فوسون إنترناشيونال، التي تتلقى شركتها التابعة برياس ميديكال أموالاً عامة بريطانية، فتملك أيضاً شركة التجميل الإسرائيلية المثيرة للجدل أهافا، التي تعمل في مستوطنة ميتسبيه شاليم غير القانونية في الضفة الغربية المحتلة. وتنتقد جماعات حقوق مدنية، من بينها حملة التضامن الفلسطيني في المملكة المتحدة، أهافا بوصفها شركة “متواطئة” في سرقة الأراضي الفلسطينية وسبل العيش.
في غضون ذلك، يتصاعد العنف في الضفة الغربية المحتلة. ففي يوليو/تموز 2024، قضت محكمة العدل الدولية بأن استمرار وجود إسرائيل في الأرض الفلسطينية المحتلة غير قانوني، وقالت إنه يجب أن ينتهي “في أسرع وقت ممكن”. كما ألزمت المحكمة الدول الأخرى “بعدم تقديم عون أو مساعدة في الحفاظ على الوضع الناتج عن الوجود الإسرائيلي غير القانوني في الأرض الفلسطينية المحتلة”. وقال مراقبون إن ذلك يثير تساؤلات حول استمرار العلاقات التجارية البريطانية مع الشركات التي كشف عنها تحقيق الجزيرة.
بريطانيا تدعم الفصل العنصري
ويرى همفريز أن بريطانيا قد تخفق أيضاً في الوفاء بالتزاماتها القانونية بسبب عدم إطلاق تحقيق خاص في أنشطة هذه الشركات، بغية منعها إذا اقتضى الأمر.
كما حذّرت المملكة المتحدة الشركات من التقدم لمناقصات البناء في المستوطنات غير القانونية. وجاء في بيان حكومي صدر هذا الشهر: “لا ينبغي للشركات التفكير في التقدم لمناقصات البناء”، محذراً من “عواقب قانونية وسمعية” وخطر التورط في “انتهاكات جسيمة للقانون الدولي”.
وقال زعيم حزب العمال السابق جيريمي كوربين إن نتائج تحقيق الجزيرة تكشف تناقضاً بين موقف المملكة المتحدة المعلن وعلاقاتها الاقتصادية. وأضاف: “ببساطة، الحكومة البريطانية تدعم الفصل العنصري. كل يوم، تعمّق المملكة المتحدة تواطؤها مع اقتصاد الاحتلال الإسرائيلي، وبالتالي مع اقتصاد الإبادة الجماعية”.
من جانبه، قال مكتب مجلس الوزراء البريطاني للجزيرة إن السلطات العامة تتخذ قرارات استبعاد الموردين لكل عقد على حدة. وأضاف أنه لا ينبغي استخدام المشتريات العامة في المملكة المتحدة لمقاطعة موردين مرتبطين بدول أخرى، ما لم تكن هناك عقوبات أو حظر أو قيود بريطانية رسمية قائمة.
وفي ما يلي ما وجدته الجزيرة عن بعض الشركات المتورطة في التجارة مع المستوطنات:
موتورولا سولوشنز: تقنية متجذرة في المستوطنات غير القانونية
تورد الأمم المتحدة موتورولا في سياق نشاطين مرتبطين بالمستوطنات: “توريد خدمات ومعدات ومواد أمنية إلى منشآت تعمل في المستوطنات”، و”تقديم خدمات ومرافق تدعم صيانة المستوطنات ووجودها، بما في ذلك النقل”.
وتواصلت الجزيرة مع مجموعة موتورولا سولوشنز للتعليق، لكنها لم تتلق رداً. وهي أكبر المستفيدين من الأموال العامة البريطانية بين الشركات التي شملها التحقيق.
الشركات التابعة لموتورولا مكلفة بتوفير معدات الاتصالات لخدمات الطوارئ في المملكة المتحدة. أكبر عقد رصده التحقيق تحمله شركة إيرويف سولوشنز، وهي شركة تابعة لموتورولا. منحت وزارة الداخلية البريطانية إيرويف تمديداً بقيمة 1.562 مليار جنيه إسترليني (2.13 مليار دولار) لتوفير شبكة الاتصالات الآمنة التي تستخدمها خدمات الشرطة والإطفاء والإسعاف في إنجلترا واسكتلندا وويلز.
كما تحمل موتورولا سولوشنز المملكة المتحدة، بشكل منفصل، عقوداً بقيمة 123.9 مليون جنيه إسترليني (170 مليون دولار)، من بينها عقد مع وزارة الدفاع بقيمة 36.5 مليون جنيه إسترليني (49.8 مليون دولار) لأجهزة راديو إيرويف وملحقاتها ووقت البث.
ووفقاً لأحدث بيانات توسل، تحمل خمس شركات تسيطر عليها موتورولا سولوشنز في نهاية المطاف، وهي إيرويف سولوشنز المحدودة، وموتورولا سولوشنز المملكة المتحدة المحدودة، وسي آر إف إس المحدودة، و3 تي سي سوفتوير المحدودة، ونوجين آي تي المحدودة، 91 عقداً عاماً نشطاً في المملكة المتحدة بقيمة 1.726 مليار جنيه إسترليني (2.3 مليار دولار).
أُدرجت موتورولا سولوشنز وشركتها التابعة في إسرائيل، موتورولا سولوشنز إسرائيل المحدودة، في قاعدة بيانات الشركات المتورطة في أنشطة محددة مرتبطة بالمستوطنات عندما نشرها مكتب الأمم المتحدة لحقوق الإنسان لأول مرة في عام 2020، وما تزالان في نسختها الأحدث.
وتتيح السجلات الرسمية لمحة عن كيفية تغلغل تقنية الشركة في المستوطنات. فمناقصات من المجلس الإقليمي لماتيه بنيامين والشركة البلدية لمستوطنة أرييل، وكلاهما من المستوطنات غير القانونية، تُظهر استخدام تقنية القيادة والتحكم من موتورولا في البنية التحتية الأمنية والمراقبة.
كما اشترت الإدارة المدنية الإسرائيلية، وهي الهيئة العسكرية التي تدير إسرائيل من خلالها الشؤون المدنية في الضفة الغربية المحتلة، معدات من موتورولا. وفي عام 2005، أفادت الأمم المتحدة بأن موتورولا زوّدت مستوطنات من بينها الخليل وكارمي تسور وبراخا بأنظمة مراقبة. وتستمر علاقة موتورولا بالسلطات الإسرائيلية حتى اليوم. أظهرت وثيقة مشتريات حكومية إسرائيلية حصلت عليها الجزيرة أن شركة موتورولا سولوشنز إسرائيل حصلت على عقد بقيمة 25.5 مليون شيكل (8.7 مليون دولار) في مايو 2026 لصيانة نحو 19 ألف جهاز لاسلكي للشرطة وتوفير تراخيص التشفير حتى أبريل 2028.
أدرجت الأمم المتحدة شركة هايدلبرغ ماتيريالز بسبب الاستخدام التجاري للموارد الطبيعية في الأرض الفلسطينية المحتلة. وفي بريطانيا، تحمل خمس شركات تابعة لهايدلبرغ ماتيريالز 25 عقدًا عامًا بقيمة 184.79 مليون جنيه إسترليني (252 مليون دولار). ويتركز معظم هذا المبلغ، أي 179.03 مليون جنيه إسترليني (244 مليون دولار)، في شركة هانسون لمنتجات المحاجر أوروبا. ومن بين عقودها عقد بقيمة 60 مليون جنيه إسترليني (81.9 مليون دولار) مع مجلس ويستمورلاند وفورنيس لأعمال رصف الطرق والطرق السريعة بين 2024 و2027، وعقد آخر بقيمة 50 مليون جنيه إسترليني (68.3 مليون دولار) لصيانة التعبيد مع مجلس سومرست. وتمتلك شركتها التابعة في إسرائيل، هانسون إسرائيل، محجر ناحل رابا جنوب قلقيلية في الضفة الغربية. ويقع المحجر على أرض تعود إلى القريتين الفلسطينيتين الزاوية ورافات، وفقًا لمنظمة «هو بروفتس». وتُظهر وثيقة تخطيط رسمية من الإدارة المدنية اطلعت عليها الجزيرة أن اقتراحًا لتوسعة الموقع حظي بالموافقة. وقالت المنظمة، التي تبحث في العلاقات بين القطاع الخاص والاقتصاد في الأراضي التي تحتلها إسرائيل، إن الموافقة صدرت في 28 مايو 2025. وقالت هايدلبرغ للجزيرة إن هانسون إسرائيل «أوقفت في 2023 جميع الأنشطة في محجر ناحل رابا ومصنع الأسفلت ومصنع الخرسانة الجاهزة المرتبطين به»، مضيفة أنه لا يوجد في الموقع سوى أفراد أمن.
وتقدّم مجموعة إيجيس الهندسية الفرنسية نوعًا آخر من الارتباط عبر بنية تحتية للنقل تربط المستوطنات الإسرائيلية غير القانونية في القدس الشرقية المحتلة بباقي المدينة. وتدرج الأمم المتحدة إيجيس في سياق «تقديم الخدمات والمرافق التي تدعم صيانة المستوطنات ووجودها، بما في ذلك النقل». وتُظهر مواد إيجيس الخاصة أن مشاركتها في شبكة القطار الخفيف المتوسعة في القدس ما تزال مستمرة حتى اليوم؛ إذ يعلن موقع الشركة عن وظيفة لخبير هندسي في القدس للمشاركة في مشاريع القطار الخفيف. وتشير وثائق مشتريات المخطط الرئيسي للنقل في القدس لعام 2017 إلى شركة إيجيس ريل بوصفها الاستشاري العام المسؤول عن الإشراف على أعمال التخطيط والتصميم وتنسيقها في الخطين الأزرق والأخضر. ويمر القطار الخفيف في القدس عبر القدس الشرقية المحتلة ويربط المستوطنات الإسرائيلية غير القانونية هناك بالقدس الغربية. ووصفت تقارير أممية القطار بأنه «بنية تحتية إضافية تخدم شبكة المستوطنات غير القانونية»، وقالت إنه يزيد من عزل القدس الشرقية المحتلة عن باقي الضفة الغربية المحتلة. وقالت إيجيس للجزيرة إنها «أعربت رسميًا عن عدم موافقتها» على إدراجها في قاعدة بيانات الأمم المتحدة. وفي بريطانيا، تحمل خمس شركات وكيانات تسيطر عليها إيجيس ستة عقود عامة بقيمة 133.60 مليون جنيه إسترليني (182.4 مليون دولار). ويأتي كامل المبلغ تقريبًا من عقد واحد؛ إذ منحت وكالة ترخيص السائقين والمركبات شركة إيجيس بروجكتس المملكة المتحدة عقدًا بقيمة 133.23 مليون جنيه إسترليني (181.9 مليون دولار) لخدمات الإنفاذ في عموم بريطانيا. كما تحمل شركات تابعة لإيجيس عقودًا عامة بريطانية، من بينها غالسون ساينسز، وهليوس تكنولوجي، وإيجيس لحلول النقل، ومكتب ويستون ويليامسون وشركاه للهندسة المعمارية.
أما شركة سي إيه إف الإسبانية لصناعة القطارات، فتشارك أيضًا في شبكة القطار الخفيف في القدس. وكشفت الشركة أن مشروع القدس البالغ 1.8 مليار يورو (2.1 مليار دولار) مُنح في عام 2019 لشركة ترانس جيروزاليم جيه-نت، المملوكة مناصفة بين سي إيه إف بنسبة 50% وشركة البناء الإسرائيلية شابير بنسبة 50%. وقالت سي إيه إف إن المشروع يشمل بناء الخط الأخضر وتمديد الخط الأحمر الحالي، وهما «يمران جزئيًا في القدس الشرقية». ومن المتوقع أن تستمر مرحلة البناء حتى عام 2027. وتحدد الأمم المتحدة سي إيه إف بسبب «توريد المعدات والمواد التي تسهل بناء المستوطنات وتوسيعها» و«استخدام الموارد الطبيعية، ولا سيما المياه والأرض، لأغراض تجارية». وتواصلت الجزيرة مع سي إيه إف للتعليق لكنها لم تتلق ردًا. وفي الوقت نفسه، لسي إيه إف علاقة واسعة بالقطاع العام البريطاني، بما في ذلك توريد عربات ترام لإحدى شبكات النقل الحضري الكبرى في البلاد. فقد منحت هيئة ويست ميدلاندز المشتركة سي إيه إف عقدًا بقيمة 83.5 مليون جنيه إسترليني (114 مليون دولار) لتوريد جيل جديد من عربات الترام لمترو ويست ميدلاندز، ويمتد العقد حتى ديسمبر 2027، وفقًا لبيانات توسل.
وتدرج الأمم المتحدة مجموعة فوسون إنترناشيونال الصينية ضمن فئة الاستخدام التجاري للموارد الطبيعية، خاصة المياه والأرض. ويرتبط اسمها بالضفة الغربية المحتلة عبر شركة مستحضرات التجميل الإسرائيلية أهافا لمختبرات البحر الميت. فقد أعلنت فوسون نفسها في أبريل 2016 أنها وافقت على الاستحواذ على أهافا مقابل 290 مليون شيكل (76.8 مليون دولار)، وسجلت تقاريرها القانونية اللاحقة أن نسبة ملكيتها في الشركة بلغت 99.46%. وجاء في بيان للمفوضية الأوروبية عام 2018 أن أهافا «لديها عمليات في مستوطنة ميتسبيه شاليم الواقعة في الأراضي المحتلة». ووفقًا لمنظمة لجنة الأصدقاء الأمريكية للخدمة، التي أسسها الكويكرز، أكدت زيارات متكررة إلى الموقع أن مصنع أهافا السابق في مستوطنة ميتسبيه شاليم غير القانونية ما زال يعمل حتى عام 2026. وقالت المنظمة إن طين البحر الميت كان يُستخرج من الأرض الفلسطينية المحتلة، ويُعالَج في الموقع أولًا، قبل نقله إلى عين جدي لاستكمال الإنتاج. وفي بريطانيا، تحمل شركة برياس ميديكال، المملوكة في نهاية المطاف لمجموعة فوسون إنترناشيونال عبر شنغهاي فوسون للأدوية، عقدين عامين بقيمة 1.29 مليون جنيه إسترليني (1.76 مليون دولار). وفوسون إنترناشيونال هي المساهم المسيطر في شنغهاي فوسون للأدوية. وتواصلت الجزيرة مع فوسون للتعليق لكنها لم تتلق ردًا. يبدو أن النص الأصلي غير مرفق، لذلك لا يمكنني إعادة كتابته. يرجى إرسال النص الذي تريد إعادة صياغته بالعربية.