في إحدى أمسيات وسط الأسبوع، وفي قلب الحي المركزي للأعمال، يبدو معرض BYD في شارع روبنسون وكأنه مشهد من عالم مستقبلي أنيق. السيارات الكهربائية اللامعة تتلألأ تحت أضواء بيضاء ساطعة، وشباب المهنيين يتنقلون في الفضاء ببساطة ورشاقة.
على مرمى خطوات قليلة، يمتزج رواد مطعم يحمل علامة BYD التجارية على أطباق البار الخفيفة والبيرة الحرفية داخل أجواء أنيقة تشبه نوادي الأعضاء — واحد من عدة مشروعات نمط حياة أطلقتها المجموعة الصينية في سنغافورا.
هذا المشهد يعكس تحوّلاً أوسع. ما كان يُنظر إليه سابقاً على أنه منتجات رخيصة وعملية إلى حدٍّ ما، أصبح الآن مرغوباً — بل وطموحاً — لدى الطبقة الوسطى في المدينة-الدولة.
شركة BYD التي تتخذ من شنتشن مقراً لها كانت بلا منازع صانع السيارات الأكثر مبيعاً في النصف الأول من 2025. بيع ما يقرب من 4,670 سيارة، أي نحو 20% من إجمالي مبيعات السيارات في تلك الفترة وفق بيانات حكومية، مقابل نحو 3,460 سيارة للمرتبة الثانية تويوتا.
ولم تقتصر الاختراقات على صناعة السيارات؛ فعدد من العلامات الصينية الأخرى رسخت وجودها بقوة، من سلسلة الشاي Chagee إلى صانع الألعاب Pop Mart وإلكترونيات Xiaomi، مؤثرةً في أساليب عمل وسكن وترفيه السنغافوريين.
حسب شركة الأبحاث Momentum Works، كانتا سنغافورة وماليزيا الأكثر تركيزاً لعلامات المأكولات والمشروبات الصينية في جنوب شرق آسيا العام الماضي، مع 32 شركة مقرها الصين تُشغّل 184 منفذاً في المدينة-الدولة حتى يونيو 2024.
وفي الوقت نفسه، اختارت شركات تقنية صينية مثل ByteDance وAlibaba Cloud وTencent سنغافورة كقواعد إقليمية لها.
ثاهيرة سيلفا، ممرضة تبلغ من العمر 28 عاماً، قالت إنها كانت متشككة في علامة “صنع في الصين” لكنها غيرت منظورها بعد زيارة للصين العام الماضي. «هم مستقلون جداً، لديهم منتجاتهم ولا يحتاجون الاعتماد على علامات دولية، والجودة كانت مفاجئة في موثوقيتها»، هذا ما قالته لسماعاتنا. اليوم، أصبحت تجربة العلامات الغذائية الصينية جزءاً من روتينها، غالباً بعد أن ترى أطباقاً أو وجبات خفيفة تنتشر على مواقع التواصل.
بالمقارنة مع العلامات اليابانية أو الكورية، ترى أن السلاسل الصينية «مبدعة، سريعة في الابتكار وتضع اتجاهات طعام»، رغم أنها تعترف أحياناً بأنها تشعر كما لو أنها «تتقدم على» العلامات المحلية.
بالنسبة للشباب السنغافوري، تتلاشى الوصمات القديمة تجاه المنتجات المصنّعة في الصين، كما يوضح سامر الحجار، محاضر أول بقسم التسويق في كلية إدارة الأعمال بجامعة سنغافورة الوطنية. «الكثير من هذه العلامات تُدرك الآن بأنها عصرية، معاصرة ومتناغمة عاطفياً مع ما يريده المستهلك الشاب. هي تبدو محلية وعالمية في الوقت نفسه»، قال الحجار. «عندما تدخل إلى Chagee تشعر أنك جزء من ثقافة جمالية جديدة: تصميم نظيف، إضاءة ناعمة، موسيقى مهدئة. الأمر لا يقتصر على بيع منتج؛ إنه يبيع إحساساً.»
متشكلّة من بيئة التجارة الإلكترونية الصينية شديدة التنافس، برعّت الشركات الصينية في إطلاق استراتيجيات تسويق رقمية ذكية، حسب الحجار. «هذه العلامات تلعب الآن نفس اللعبة العاطفية التي أتقنتها العلامات الغربية العريقة لعقود.»
سنغافورة، حيث يشكل الصينيون تقريباً ثلاثة أرباع السكان، تُعَدّ ملعباً اختبارياً جذاباً للعلامات الصينية الراغبة في التوسع خارجيًا. دوريس هو، التي أدارت استشارات للعلامات التجارية في منطقة الصين الكبرى بين 2010 و2022، ترى أن العلامات الصينية نجحت في سنغافورة بفضل نهج جريء ومبدع في الابتكار يلامس الحساسيات المحلية.
هذا «الحافة الصينية الجديدة»، كما تسميها، تتجلى في ميزات BYD مثل الثلاجات المدمجة والقصور الداخلية الواسعة التي يمكن طيها لتصبح مسطحة للنوم، وفي ضيافة سلسلة الحوض الساخن Haidilao الفخمة التي تقدم للعملاء عروضاً موسيقية حية، وتلميع أحذية، ومساجات يدين ومانيكير. «عندما يبتكرون، لا يتبعون الخطوط التي تتوقعها»، هكذا تختتم هو ملاحظتها. النص الذي أرسلته يبدو فارغاً. أرجو إدخال النص المراد إعادة صياغته وترجمته إلى العربية بمستوى C2.