أعلنت شركة «أنظمة الدفاع غير المأهولة» الليتوانية، المعروفة اختصاراً بـ«يو دي إس»، عن ترقيات جديدة لطائرتها «فوركاستر» المخصصة للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع وتحديد الأهداف. أبرز هذه الترقيات نظام كشف للمسيّرات يعتمد على الترددات الراديوية، وقدرة على تشغيل المهام عن بُعد عبر طبقة القيادة والسيطرة «سوارم سي تو». وأكدت الشركة أن هذه الترقيات مدمجة بالفعل في وحدات «فوركاستر» التي يجري تسليمها للعملاء حالياً.
وقالت الشركة، التي تتخذ من فيلنيوس مقراً لها، إن التحسينات الجديدة جاءت من تغذية راجعة من العمليات الفعلية وتطوير مستمر، وليست مجرد ميزات مخبرية غير مجربة. ويتمثل التحديث الأهم في نظام كشف مدمج يعمل بالترددات الراديوية، يراقب الطيف الراديوي باستمرار لرصد أي نشاط لطائرات مسيّرة قريبة، ويحذر المشغلين من خطر جوي محتمل قبل اقترابه، مع اقتراح إجراءات استجابة مناسبة. ويهدف هذا النظام إلى مواجهة أحد أخطر التهديدات التي تواجه طائرات الاستطلاع في الخطوط الأمامية حالياً، وهي المسيّرات الاعتراضية التي صُممت خصيصاً لاصطياد الطائرات الأخرى وتدميرها. وأصبحت القدرة على النجاة من هذه الهجمات الجوية ضرورة ملحة، تماماً مثل القدرة على النجاة من الدفاعات الجوية الأرضية التقليدية.
وأوضحت الشركة أن نظام الكشف الجديد «يراقب طيف الترددات الراديوية باستمرار للكشف عن نشاط المسيّرات القريبة، ويمنح المشغلين تحذيراً مبكراً من التهديدات الجوية المحتملة، إلى جانب إجراءات استجابة موصى بها. وهذا يساعد في تقليل الخطر الذي تشكله المسيّرات المعادية ويحسّن بشكل كبير قدرة المنصة على البقاء، ويعالج أحد التحديات الرئيسية في الخطوط الأمامية اليوم».
أما التحديث الثاني فيتيح للمشغلين تنفيذ المهام من مواقع أكثر أماناً، مع الاحتفاظ بالسيطرة الكاملة على الطائرة. وقد بُنيت هذه القدرة على التشغيل عن بُعد عبر «سوارم سي تو»، وهي طبقة برمجيات القيادة والسيطرة الخاصة بالشركة والمصممة لتنسيق عمل عدة منصات مسيّرة في وقت واحد عبر ساحة المعركة. وبفضلها، يمكن للمشغل الوصول إلى مهمة طائرة «فوركاستر» والتحكم فيها بالكامل من أي مكان في العالم تقريباً، دون الحاجة إلى البقاء قريباً من موقع الإطلاق.
وهذه المسافة مهمة جداً، لأن مواقع الإطلاق نفسها أصبحت أهدافاً في حرب المسيّرات الحديثة. فالعدو الذي يتتبع مسار طائرة استطلاع يمكنه أحياناً أن يعمل بالاتجاه المعاكس ليحدد مكان الطاقم ويستهدفه. ويفصل هذا التحديث المشغل عن موقع الإطلاق الفعلي، ويزيل أحد أخطر نقاط التعرض في مهمة استطلاع تُنفَّذ عن بُعد، حيث يتولى طواقم الأرض الإطلاق الفعلي بينما تتم السيطرة على المهمة من مكان يصعب على العدو استهدافه.
وتندرج «فوركاستر» ضمن منظومة أوسع طورتها الشركة حول ما تسميه «سلسلة الاشتباك الكاملة»، إذ ترتبط بمنصة «أفنجر 5»، وهي ذخيرة متسكعة دقيقة، عبر طبقة التنسيق نفسها «سوارم سي تو»، إضافة إلى توافقها مع أنظمة إدارة ساحة المعركة المعروفة مثل «تاكتيكال أسولت كيت» و«سيتاوير». وقد عرضت الشركة هذا التكامل العملي خلال تمرين «كارو شوكليس 2026» للقوات المسلحة الليتوانية، حيث انتقلت العملية من اكتشاف الهدف إلى التنسيق ثم التنفيذ ثم الإبلاغ الكامل عن الوضع في ساحة المعركة، ما أكد صحة المفهوم في بيئة عمليات حقيقية وليس في اختبارات الشركة فقط.
تأسست «يو دي إس» في مايو 2022، ونمت من شركة ناشئة تسعى إلى بناء منظومة مسيّرات متكاملة إلى شركة لديها منتجات مجربة في القتال، تستخدمها القوات المسلحة الليتوانية والشرطة الليتوانية على حد سواء. وقد أدمجت الشرطة العسكرية الليتوانية تقنيات المسيّرات من «يو دي إس» في عمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، ووصفتها بأنها فعالة باستمرار في بيئات صعبة واجهت فيها معدات أخرى مشكلات. كما سلّمت الشركة طائرتها «بلاستر 4» من نوع المسيّرات الانقضاضية إلى وحدات عسكرية أوكرانية مباشرة، بعد اجتيازها اختبارات التأهيل التسلسلي، ما يمنح الشركة تحققاً فعلياً من الخطوط الأمامية لجزء من منتجاتها إلى جانب «فوركاستر».
وشددت الشركة على أن هذه الترقيات ليست مراجعة لمرة واحدة، بل جزء من دورة تطوير مستمرة تنطبق على كل دفعة إنتاج جديدة. وأكدت أن التحسينات المعلنة مدمجة بالفعل في وحدات «فوركاستر» التي يجري تسليمها حالياً، ما يعني أن العملاء الذين يستلمون طائراتهم الآن يحصلون على نظام الكشف الراديوي والتشغيل عن بُعد دون انتظار دفعة إنتاج مستقبلية.
وقالت الشركة: «في شركة أنظمة الدفاع غير المأهولة، لا يتوقف التطوير عندما يبدأ الإنتاج. التغذية الراجعة من العمليات تُدمج باستمرار في كل دفعة إنتاج جديدة، ما يضمن أن كل طائرة فوركاستر تُسلَّم تعكس أحدث التحسينات الهندسية المعتمدة».