أعلنت شركة إنيوس للسيارات أن شركتي هوبسون للصناعات وتي في إس لحلول سلاسل الإمداد انضمتا إلى فريق غريناديير، وهو الفريق الذي شكّلته الشركة في يونيو للمنافسة على برنامج وزارة الدفاع البريطانية لمركبات التنقل الخفيف. وستضيف الشركتان الجديدتان خبرة في إعادة تأهيل المركبات، ودعم الأساطيل، وإدارة قطع الغيار، وسلاسل الإمداد العالمية، إلى جانب الشريكين الحاليين إس إم تي للدفاع وإن إم إس المملكة المتحدة.
ظهرت مركبة غريناديير بسبب توقف إنتاج ديفندر الأصلي. ففي يناير 2016، أوقفت جاكوار لاند روفر إنتاج ديفندر بعد نحو سبعين عامًا، ثم أعادت إطلاق الاسم على سيارة دفع رباعي فاخرة بهيكل أحادي تُصنع في سلوفاكيا، وليس في مصنع لاند روفر التقليدي في سوليهل. وكان الملياردير البريطاني جيم راتكليف، وهو من محبي ديفندر منذ زمن طويل، قد حاول شراء القوالب والأدوات الخاصة بالطراز القديم من لاند روفر لمواصلة إنتاجه، لكن لاند روفر رفضت.
فصنع راتكليف نسخته الخاصة. وطوّرت إنيوس للسيارات غريناديير بوصفها الوريث الروحي لديفندر القديم، إذ تعتمد على هيكل سلمي ومحاور صلبة وهيكل خارجي صندوقي بسيط، بدلًا من البناء أحادي الهيكل وتقنيات مساعدة السائق الموجودة في سيارات الدفع الرباعي الحديثة. وقد طعنت لاند روفر في حق إنيوس ببيع السيارة أمام المحاكم أكثر من مرة دون نجاح. وقال راتكليف إنه أنفق نحو 1.5 مليار يورو، أي 1.7 مليار دولار، لإطلاقها في الأسواق.
والآن تواجه غريناديير مهمة استبدال من نوع آخر. فبرنامج مركبات التنقل الخفيف يهدف إلى استبدال شاحنات بينزغاور المتقادمة وطرازات وولف من لاند روفر 90 و110، وهي النسخ العسكرية من ديفندر التي خدمت القوات البريطانية لعقود. وقد طوّر فريق غريناديير السيارة المدنية إلى تسعة إعدادات عسكرية مختلفة للمنافسة في البرنامج.
ويخطط الفريق لعرض عدد من هذه النسخ في معرض دي في دي 2026 للمركبات الدفاعية البريطانية، الذي يُقام يومي 16 و17 سبتمبر في يوتاك ميلبروك. ومن بين النسخ المعروضة، تم الكشف حديثًا عن مركبة الحماية المعززة، وهي نسخة مدرعة جديدة أضيفت إلى التشكيلة، إلى جانب مركبة الأغراض العامة والمركبة الخفيفة متعددة المهام اللتين عُرضتا سابقًا.
وكتب المحلل المتخصص في المركبات المدرعة نيكولاس دروموند على منصة إكس أن ظهور مركبة الحماية المعززة جاء مفاجئًا. وقال: “في الوقت الذي كان فيه الجميع يستبعدون فرص اختيار إنيوس غريناديير لبرنامج مركبات التنقل الخفيف، تأتي هذه المركبة بنسخة مدرعة”. كما طرح دروموند فكرة استحواذ جاكوار لاند روفر على إنيوس، معتبرًا أن ذلك قد يتيح تصنيع مركبة بتصميم بريطاني ودعمها عبر سلسلة إمداد محلية، وهي خطوة قال إنها قد تفيد الشركتين.
من جهتها، قارنت منصة كاليبر للتحليل الدفاعي بين مركبة الحماية المعززة ومركبة سناتش لاند روفر القديمة في الجيش البريطاني. ولاحظت أن سناتش صُممت في الأساس لنقل السجناء في أيرلندا الشمالية، لا لتحمّل القنابل على جوانب الطرق، إذ أُضيف التدريع إلى هيكل قائم لاحقًا بدلًا من أن يكون جزءًا من التصميم منذ البداية. وبحلول نهاية 2008، كان 37 جنديًا بريطانيًا قد لقوا حتفهم في مركبات سناتش في العراق وأفغانستان، وأُطلقت على تلك المركبات تسمية “نعوش متحركة” وسط انتقادات للحكومة لعدم استبدالها في وقت أبكر. ورأت كاليبر أن الهيكل الأحادي والحماية المدمجة من الانفجارات في غريناديير المدرعة قد يوفران أساسًا أفضل بشكل ملحوظ ضد القنابل الصغيرة على جوانب الطرق مقارنة بما كانت تقدمه سناتش.