النقاط الرئيسية
تسلمت القوات الجوية الأمريكية أول طائرتين من الطائرات القتالية التعاونية، وهما واي إف كيو-44 إيه «فيوري» من أندوريل، وواي إف كيو-42 إيه «فنجانس» من جنرال أتوميكس، في قاعدة كريتش الجوية بولاية نيفادا. وستستخدم قيادة القتال الجوي هذه الطائرات غير المأهولة لاختبار كيفية عملها إلى جانب مقاتلات مأهولة.
أعلنت وزارة القوات الجوية في 24 سبتمبر أن القوات الجوية الأمريكية تسلمت أول طائرتين من الطائرات القتالية التعاونية، وهي طائرات نفاثة غير مأهولة صُممت لتحلق إلى جانب الطيارين المقاتلين، في قاعدة كريتش الجوية في نيفادا.
سلّمت أندوريل طائرتها واي إف كيو-44 إيه «فيوري» إلى وحدة العمليات التجريبية في القاعدة في أغسطس، ثم لحقت بها جنرال أتوميكس بطائرتها واي إف كيو-42 إيه، التي تسميها القوات الجوية «فنجانس»، الأسبوع الماضي. وقالت أندوريل إن مشغلي القوات الجوية يطيّرون «فيوري» الآن بأنفسهم. وستستخدم قيادة القتال الجوي الطائرتين لمعرفة كيف ينبغي للطائرات المسيّرة أن تقاتل إلى جانب مقاتلات مأهولة في مجال جوي متنازع عليه.
قال وزير القوات الجوية تروي ماينك: «وضع الطائرات القتالية التعاونية في أيدي أفراد القوات الجوية هو الطريقة التي نبني بها المستقبل العملياتي لهذا البرنامج. إن تسليم فيوري من أندوريل وفنجانس من جنرال أتوميكس يظهر أننا قادرون على التحرك بسرعة مذهلة، والمنافسة، وتقديم قوة قتالية فعالة من حيث الكلفة إلى القوات».
وقال رئيس أركان القوات الجوية الجنرال كين ويلسباك: «يسعدنا أن نرحب بفيوري وفنجانس في وحدة العمليات التجريبية. إن أفرادنا متحمسون لرؤية ما يمكن أن تفعله الطائرات القتالية التعاونية».
الطائرات القتالية التعاونية هي طائرات مسيّرة شبه مستقلة مخصصة لحمل أسلحة ومستشعرات في مهام مع طائرات مثل إف-35 وإف-47 المستقبلية. ويُتوقع أن تبلغ تكلفة كل واحدة نحو ثلث تكلفة إف-35 إيه. أما «فيوري» من أندوريل فهي بنحو نصف حجم إف-16.
بدأ أفراد القوات الجوية في كريتش اختبار كيفية تمكن فرق صغيرة من إطلاق الطائرات واستعادتها من مواقع متفرقة وقليلة التجهيز، وهو أسلوب تسميه القوات الجوية «التوظيف القتالي المرن». ونفذت القوات تمرينها الثاني من هذا النوع مع هذه الطائرات في كريتش في يوليو. وفي الشهر نفسه، أطلقت طائرة واي إف كيو-44 إيه صاروخ جو-جو من طراز إيه آي إم-120 في اختبار حي.
اختارت القوات الجوية أندوريل وجنرال أتوميكس في 2024 لبناء نماذج أولية للجولة الأولى من البرنامج، المعروفة بالمرحلة الأولى. حلقت واي إف كيو-42 إيه لأول مرة في أغسطس 2025، وحلقت واي إف كيو-44 إيه في أكتوبر 2025. وعلّقت جنرال أتوميكس اختبارات الطيران في وقت سابق من هذا العام بعد تحطم إحدى طائراتها، ثم استأنفتها.
في 17 يونيو، أمرت القوات الجوية بإدخال التصميمين إلى الإنتاج، قبل الموعد بأربعة أشهر، بدلاً من اختيار أحدهما. وتفقد طائرات الإنتاج بادئة «واي» الخاصة بالنموذج الأولي لتصبح إف كيو-42 إيه وإف كيو-44 إيه. وقالت القوات إنها تريد أكثر من 150 طائرة قتالية تعاونية بحلول نهاية العقد، وطلبت مليار دولار لتمويل المشتريات في السنة المالية 2027، إضافة إلى 1.4 مليار دولار للتطوير. ولم تكشف عن قيم العقود أو أسعار الوحدات أو كيفية تقسيم الطلبات بين الشركتين.
الشركتان تبنيان بالفعل طائرات إنتاج. في 28 يوليو، أزاحت أندوريل الستار عن أول إف كيو-44 إيه صُنعت في مصنعها «آرسنال-1» في مقاطعة بيكواي بولاية أوهايو، وقالت جنرال أتوميكس إن التصنيع الكامل لإف كيو-42 إيه جارٍ.
وتخطط القوات الجوية أيضًا لجولة ثانية من البرنامج، هي المرحلة الثانية، لكنها لم تنشر متطلبات نهائية. وقد حصل تصميم «تالون بلو» من نورثروب غرومان بالفعل على تعيين واي إف كيو-48 إيه.