قال الرئيس الأميركي دونالد ترامب إنه سينهي ما يسمى «تفويض السيارات الكهربائية» الذي دفع المستهلكين نحو السيارات الكهربائية.
نُشر في 26 سبتمبر 2026.
أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب معايير جديدة لاقتصاد الوقود تلغي متطلبات أقرها سلفه، وقال إنها ستخفض أسعار السيارات وتشجع المصنعين على توسيع الإنتاج داخل الولايات المتحدة.
وفي منشور على وسائل التواصل الاجتماعي يوم السبت، قال ترامب إن المعايير الجديدة ستُنهي ما وصفه بـ«تفويض السيارات الكهربائية» الذي أقرّه الرئيس الأميركي السابق جو بايدن، واتهم الإدارة السابقة بفرض متطلبات مكلفة على شركات السيارات وبدفع المستهلكين نحو السيارات الكهربائية.
وكتب ترامب: «ستزيل هذه المعايير الجديدة الهدر من صناعة السيارات في أمريكا. وهذا يعني أسعارًا أقل، وتوفير آلاف الدولارات للعائلات عند شراء سيارة جديدة وجميلة وآمنة».
وتأتي هذه التغييرات ضمن جهد أوسع من إدارة ترامب لعكس سياسات عهد بايدن الداعمة للمركبات منخفضة الانبعاثات، ما يوسع الفجوة بين السياسة الأميركية والاتجاهات العالمية التي تعزز مكانة السيارات الكهربائية.
وبينما استخدم ترامب والجمهوريون في الولايات المتحدة مصطلح «تفويض السيارات الكهربائية» لوصف متطلبات كفاءة وقود أعلى فُرضت في عهد بايدن الديمقراطي، لا توجد إرشادات أو قوانين اتحادية تُلزم الأميركيين بشراء سيارات كهربائية أو تمنع بيع السيارات التي تعمل بالبنزين.
وفي قلب الأمر تقف معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات. أقرّها الكونغرس الأميركي عام 1975، وتطلب من شركات صناعة السيارات تحقيق أهداف متوسطة لاقتصاد الوقود عبر كل السيارات والشاحنات الخفيفة التي تبيعها، ما يعني أن العلامة التجارية التي تبيع سيارة غير موفرة للوقود يجب أن تبيع أيضًا سيارة أكثر كفاءة للمساعدة في الالتزام بمعايير الحكومة.
وبموجب قواعد أقرتها إدارة بايدن نهائيًا في 2024، كان من المقرر أن يرتفع متوسط اقتصاد الوقود لأسطول المركبات من 39.1 ميلًا لكل غالون إلى نحو 50.4 ميل لكل غالون بحلول 2031. وقالت الإدارة حينها إن هذه الإجراءات ستقلل استهلاك الوقود والانبعاثات لمكافحة تغير المناخ، مع مساعدة السائقين على توفير المال عند التزود بالوقود.
ونتيجة لذلك، زادت شركات السيارات إنتاج السيارات الكهربائية للمساعدة في تلبية متطلبات اقتصاد الوقود التي فرضها بايدن. غير أن الكونغرس الأميركي الذي يسيطر عليه الجمهوريون قلّص بشدة العام الماضي الحوافز الضريبية للمستهلكين على السيارات الكهربائية، ضمن قانون ترامب المعروف باسم «الفاتورة الكبيرة الجميلة الواحدة».
ولم يقدم ترامب تفاصيل عن معايير اقتصاد الوقود الجديدة. لكنه أعلن في ديسمبر 2025 مقترحًا يحدد متوسط أسطول المركبات الخفيفة عند نحو 34.5 ميلًا لكل غالون بحلول 2031، أي أقل بأكثر من 30 في المئة من قاعدة عهد بايدن.
وفي إعادة نشر لإعلان ترامب، قال وزير النقل الأميركي شون دوفي إن الإعلان «سيصدر يوم الاثنين».
وقد تواصلت الجزيرة مع البيت الأبيض للحصول على تعليق.