كشفت شركة باراماونت وشركة كالياني للأنظمة الاستراتيجية المحدودة الهندية عن مركبة مبادا، وهي مركبة مدرعة خفيفة معيارية رباعية الدفع، خلال معرض أفريقيا للفضاء والدفاع 2026 في بريتوريا في 17 سبتمبر. وكان هذا أول عرض علني لها في معرض دفاعي دولي.
تزن المركبة نحو عشرة أطنان، وتوفر حماية باليستية من المستوى الثاني وفق معيار ستاناغ 4569، وتستطيع مقاومة انفجار لغم بوزن ستة كيلوغرامات تحت الهيكل.
صُممت مبادا لتكون منصة معيارية يمكن للعملاء تجهيزها لمهام الاستطلاع، وحماية الحدود، ونقل الجنود، والإمداد اللوجستي، والقيادة والسيطرة، والمراقبة، وحمل الأسلحة، وغير ذلك من المهام. طورت باراماونت وكي إس إس إل، وهي الذراع الدفاعية لشركة بهارات فورج الهندية، المركبة معًا من البداية بدل تعديل تصميم قائم، وتستهدفان الجيش في أفريقيا والهند وجنوب آسيا. والمركبة ليست جديدة تمامًا على الجمهور، إذ ظهرت لأول مرة في معرض يوروساتوري 2026 في باريس في يونيو باسم سيمها، وهي النسخة الموجهة إلى الهند وأسواق عالمية أخرى، بينما يحمل اسم مبادا نسخة أفريقيا وعملاء دوليين إضافيين.
تزن مبادا نحو عشرة أطنان، وتعمل بمحرك ديزل توربو بست أسطوانات قوته 450 حصانًا، وينتج عزمًا يبلغ 1627 نيوتن متر. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وعلبة نقل حركة بسرعتين يمكن قفلها عند القيادة على الطرق الوعرة. وتبلغ سرعتها القصوى على الطريق 110 كيلومترات في الساعة، أي نحو 68 ميلًا في الساعة. هيكلها ملحوم بالكامل ومبني كبنية أحادية التكوين بدلًا من هيكل منفصل مع ألواح تدريع مستقلة، ويستوفي معايير الحماية الباليستية من المستويين الأول والثاني وفق ستاناغ 4569، والحماية من الانفجار من المستويين 2أ و2ب، وهو تصنيف لحلف الناتو يحدد مقدار قوة الانفجار التي يمكن لتدريع المركبة تحملها. وتقول باراماونت إن الهيكل قادر على النجاة من انفجار لغم بوزن ستة كيلوغرامات مكافئ لتي إن تي تحت إحدى العجلات أو تحت الهيكل نفسه.
تتسع مبادا لطاقم من أربعة أفراد: سائق وقائد وعضوان آخران، ولها أربعة أبواب جانبية وحلقة برج لتركيب محطة سلاح. وتتوفر بنظام قيادة على اليمين أو على اليسار، وتستطيع العمل من 20 درجة مئوية تحت الصفر إلى 45 درجة مئوية دون تحضير خاص. ويمكن للعملاء إضافة تجهيزات مثل محطة سلاح تُدار عن بعد، وأنظمة القيادة والسيطرة والاتصالات والحاسوب والاستخبارات، ونظام مركزي لنفخ الإطارات، وإطارات تتحمل الثقب، وفتحات إطلاق نار، ورافعة، وأنبوب تنفس لعبور المياه، وكاميرات حرارية للقيادة الليلية.
وقالت لينديوي تشابالالا، الرئيسة التنفيذية لباراماونت جنوب أفريقيا: «مع تكيّف القوات العسكرية في أفريقيا وحول العالم مع بيئات عملياتية أكثر تعقيدًا وتشتتًا ويصعب التكهن بها، يتزايد الطلب على مركبات مدرعة أخف وأكثر رشاقة تجمع بين الحركة والقدرة على البقاء ومرونة دمج التقنيات والأسلحة وأنظمة المهام الجديدة بسرعة».
وقال نيليش تونغار، الرئيس التنفيذي لكالياني للأنظمة الاستراتيجية المحدودة: «من خلال الجمع بين قوة كي إس إس إل الهندسية والتصنيعية المتقدمة وخبرة باراماونت المؤكدة في مجال التنقل المحمي، أنشأنا منصة متعددة الاستخدامات وجاهزة للمستقبل، مصممة لتلبية المتطلبات العملياتية المتطورة للقوات المسلحة الحديثة».
ووسعت كي إس إس إل بصمتها في التصنيع الدفاعي خارج برنامج مبادا. فقد عرضت أيضًا في يوروساتوري في يونيو مدفع هاوتزر مثبتًا على شاحنة، عيار 155 ملم و39 عيارًا، باسم مارغ 39، ضمن عائلة مخطط لها من أنظمة المدفعية المبنية على هيكل رباعي الدفع مشترك. وتروج باراماونت وكي إس إس إل لخطي المركبات والمدفعية على أساس الإنتاج السيادي، وهو ترتيب يتيح للدولة المشترية تصنيع المعدات وصيانتها محليًا بدل الاعتماد على إمداد أجنبي مستمر.