أعلنت السعودية عن مبادرة لتشكيل تحالف دولي لحماية البحر الأحمر من هجمات الحوثيين المدعومين من إيران على السفن. وذكرت وكالة رويترز أن عشرات الدول تلقت دعوات للانضمام، لكن العضوية لم تُحسم بعد.
فرض الحوثيون حصاراً بحرياً على المملكة في 20 يوليو، مما عطّل شحنات النفط التي حوّلت إلى البحر الأحمر بعد إغلاق مضيق هرمز. كما ظهرت تقارير عن خططهم لفرض رسوم على السفن المارة عبر مضيق باب المندب قبالة سواحل اليمن.
أثرت التوترات على طريق الملاحة في البحر الأحمر على أسعار الطاقة العالمية وسلاسل الإمداد، بينما لا تزال الاضطرابات الكبيرة في صادرات الخليج عبر هرمز تلقي بظلالها.
من المتوقع أن يكون مقر التحالف الجديد في الرياض، وقد يُعلن عنه في وقت مبكر من الخميس، حسب التقارير.
من سينضم إلى التحالف؟
لم تُنشر رسمياً قائمة الدول التي دُعيت من السعودية. لكن تقارير ذكرت أن الولايات المتحدة وباكستان ومصر وتركيا وجيبوتي والصومال والسودان وعدداً من الدول الأوروبية مثل ألمانيا وفرنسا وإيطاليا تلقوا دعوات.
أفاد موقع المونيتور نقلاً عن مسؤولين أمريكيين أن ثلاث دول على الأقل من دول البحر الأحمر، وهي مصر وجيبوتي والسودان، وافقت على الانضمام. وحددت السعودية مهلة لنحو 50 دولة لتأكيد مشاركتها. لم تؤكد الولايات المتحدة انضمامها بعد لكن من المتوقع أن تفعل.
عقد وزير الدفاع السعودي الأمير خالد بن سلمان اجتماعاً عاجلاً مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ونائبه جيه دي فانس يوم الأربعاء. وذكر موقع أكسيوس أن الأمير أخبر واشنطن أن المملكة تعارض المزيد من التصعيد في الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران لكنها مستعدة "للدفاع عن نفسها". كما أخبر فانس أن المملكة تستطيع التعامل مع الحوثيين في اليمين ولا تحتاج لتدخل أمريكي الآن.
في وقت سابق، شنت الولايات المتحدة والسعودية هجمات مشتركة على جماعات مسلحة موالية لإيران في شرق العراق، رداً على هجمات بطائرات مسيرة استهدفت أراضي سعودية. ورد مسؤول إيراني بالقول إن إلقاء اللوم على إيران "خطأ تقديري كبير".
لماذا البحر الأحمر مهم؟
يمتد البحر الأحمر بين السعودية واليمن من جهة ومصر والسودان وإريتريا وجيبوتي والصومال من جهة أخرى. إنه أحد أهم طرق الشحن في العالم، وينقل نحو 30% من حركة التجارة العالمية.
أهميته تكمن في مضيق باب المندب، وهو ممر ضيق يربط البحر الأحمر بخليج عدن والمحيط الهندي. هذا الممر المائي يعتبر شرياناً حيوياً لصادرات النفط من دول الخليج، وهو أحد منفذين فقط للبحر الأحمر، والآخر هو قناة السويس.
عرض المضيق عند أضيق نقطة هو 29 كيلومتراً فقط، مما يحدد حركة المرور بقناتين للدخول والخروج. في عام 2024، مر عبر المضيق 4.1 مليار برميل من النفط الخام والمنتجات المكررة، حوالي 5% من الإجمالي العالمي.
بسبب الصراع بين أمريكا وإيران والحصار على مضيق هرمز، اضطرت السعودية لتحويل صادراتها النفطية عبر البحر الأحمر عبر ينبع. لكن ميناء ينبع أصبح الآن تحت السيطرة الفعلية للحوثيين. ومع مرور 20% من إمدادات النفط والغاز عبر هرمز في وقت السلم، فإن نحو 25% من الإمدادات العالمية تأثرت الآن.
لماذا يستهدف الحوثيون الشحن في البحر الأحمر؟
سيطر الحوثيون على صنعاء عام 2014، ومنذ ذلك الحين يقاتلون الحكومة المعترف بها دولياً في عدن. في 20 يوليو، أعلنت الجماعة حصاراً بحرياً على السعودية رداً على سنوات من العمل العسكري السعودي.
اتهم الحوثيون القادة السعوديين بفرض "حصار ظالم" منذ 12 عاماً. منذ ذلك الحين، استُهدفت عدة سفن ومنشآت نفطية سعودية. وقال متحدث الحوثيين إنهم استهدفوا ناقلة النفط السعودية (إن سي سي غزال) بصواريخ باليستية وأجبروها على تغيير مسارها.
في عام 2023، بعد هجمات إسرائيل على غزة، عطل الحوثيون الشحن العالمي باستهدافهم سفناً مرتبطة بإسرائيل تعبر باب المندب.
هل يخطط الحوثيون لفرض رسوم في البحر الأحمر؟
ذكرت رويترز أن الحوثيين يفكرون في فرض رسوم على الشحن، مثلما تحاول إيران فرض رسوم في مضيق هرمز. أكد وزير الإعلام اليمني هذا الخبر، وادعى أن الحرس الثوري الإيراني متورط في ذلك. وأشار إلى أن الخطة تتضمن إنشاء "كيان" مخصص لجمع المدفوعات من شركات الشحن والسفن. لا يزال الجدول الزمني لفرض الرسوم غير واضح.
وحذر السياسي اليمني إرياني من أن هذه الخطوة "تصعيد خطير يهدف إلى تحويل أحد أهم الممرات البحرية الاستراتيجية في العالم إلى مصدر دائم لتمويل الأنشطة العسكرية والإرهابية للميليشيا".
كانت قضية الرسوم نقطة خلاف في محادثات السلام بين أميركا وإيران، حيث حذرت طهران من أن مضيق هرمز لن يعود أبداً إلى أيام المرور الحر لجميع السفن الدولية، وأن بعض أشكال الرسوم سوف تُفرض في المستقبل.
وبموجب القانون البحري الدولي، لا يحق للدول المطلة على المضائق الطبيعية، مثل هرمز وباب المندب، فرض رسوم مرور، حتى لو كانت تمر بالكامل عبر مياهها الإقليمية. لكن في بعض الحالات، يُسمح بفرض "رسوم خدمة"، مثل رسوم الرسو والتأمين.
يوم الاثنين، أشارت الحكومة اليمنية إلى أن الحوثيين قد يحاولون تقليد النهج الإيراني. وقالت أفراح الزوبة، وزيرة الخارجية المكلفة للحكومة اليمنية المعترف بها دولياً، للصحفيين: "يريد الحوثيون نسخ النموذج الإيراني، وهذا سيؤدي إلى إغلاق مضيقين رئيسيين، وهما بوابات الخليج والبحر الأحمر".
كيف تأثرت الشحنات العالمية وأسعار النفط؟
انخفضت حركة المرور في البحر الأحمر إلى أدنى مستوى لها منذ أشهر، حيث مرت 11 سفينة فقط خلال عطلة نهاية الأسبوع، وفقاً لرويترز.
قبل عام 2023، كان يمر أكثر من 70 سفينة يومياً عبر مضيق باب المندب.
ارتفعت أسعار النفط، التي كانت متقلبة بالفعل منذ بدء الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران في فبراير/شباط، يوم الأربعاء.
صعد خام برنت إلى 88.09 دولاراً للبرميل بعد أن استقر عند أدنى مستوى له عند 72 دولاراً في وقت سابق من هذا الشهر. وتجاوزت الأسعار عتبة 100 دولار الأسبوع الماضي.