أعلنت شركة ستيديكوبتر الإسرائيلية لصناعة الطائرات المسيّرة، في ١٥ سبتمبر ٢٠٢٦، أنها تجاوزت عقبة تنظيمية تحتاج إليها لتوسيع تشغيل مروحيتها المسيّرة “بلاك إيغل ٥٠ إي” في الولايات المتحدة. وقد أكملت الطائرة عملية التحقق من صلاحية الطيران التي أجراها موقع اختبار أنظمة الطائرات غير المأهولة في نيفادا، التابع لجامعة نيفادا في رينو.
وأصدر موقع الاختبار في نيفادا بيان صلاحية طيران يغطي جميع طائرات “بلاك إيغل ٥٠ إي” التي تشغلها في الولايات المتحدة شركة “ألكيمي أناليتكس”، التي تعمل باسم “فلاي ألكيمي”، وهي شريك ستيديكوبتر في العروض والجاهزية التشغيلية في السوق الأمريكية. ويضاف هذا التحقق إلى مجموعة منفصلة من شهادات الإعفاء أو التصريح الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية، والتي تسمح للطائرة بالطيران في مناطق محددة تبلغ مساحتها الإجمالية أكثر من ٨١٠٠ ميل مربع، أي نحو ٢١٠٠٠ كيلومتر مربع.
وقالت الشركة إن الموافقتين معًا تمنحان ستيديكوبتر وشريكها الأمريكي فلاي ألكيمي أساسًا قانونيًا وتقنيًا للانتقال من رحلات العرض المتفرقة إلى اختبارات طيران مستمرة وتدريب وتقييمات للمهمات في الولايات المتحدة.
وقال نوعام ليدور، الرئيس التنفيذي لشركة ستيديكوبتر: “يمثل هذا الإنجاز خطوة مهمة في بناء قدرة تشغيلية مستمرة لطائرة بلاك إيغل ٥٠ إي في الولايات المتحدة. وتوفر عملية موقع اختبار أنظمة الطائرات غير المأهولة في نيفادا والتصاريح التشغيلية من إدارة الطيران الفيدرالية الأساس لتجاوز العروض الأولية وتقييم المنصة مقابل متطلبات العملاء والمهمات الحقيقية، مع تعزيز التزامنا الطويل الأجل بالسوق الأمريكية.”
طائرة “بلاك إيغل ٥٠ إي” هي مروحية مسيّرة كهربائية تقلع وتهبط عموديًا، وقد قدمتها ستيديكوبتر أول مرة في ٢٠٢٢. ويبلغ وزن الإقلاع الأقصى ٥٠ كيلوغرامًا (١١٠ أرطال)، ويمكنها حمل ما يصل إلى ٣٠ كيلوغرامًا (٦٦ رطلًا) من الحمولة والبطارية معًا، وتصل قدرتها على التحليق إلى نحو ساعتين. ويقلل المحرك الكهربائي، بدلًا من محركات البنزين المستخدمة في طرازات ستيديكوبتر السابقة، من الوزن الإجمالي للطائرة، ويتيح مساحة أكبر لأجهزة استشعار إضافية أو لمهمات أطول. وكانت البحرية الإسرائيلية من أوائل العملاء العسكريين لهذه الطائرة، إذ طلبتها في ٢٠٢٢ لأعمال الأمن الساحلي والمراقبة البحرية.
ولأن الطائرة تقلع وتهبط عموديًا، فهي لا تحتاج إلى مدرج، وهو ما تقول ستيديكوبتر إنه يجعلها مناسبة للعمل من سفن صغيرة أو مواقع نائية أو مناطق ضيقة. وتضع الشركة البرنامج الأمريكي في إطار أعمال الدفاع والأمن، إلى جانب الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، والسلامة العامة، ومراقبة البنية التحتية الحيوية، والاستشعار عن بعد، والاستجابة للطوارئ.
وتدير “فلاي ألكيمي” عمليات الطيران الأمريكية لستيديكوبتر من مطار رينو ستيد في نيفادا، وتتولى كل شيء من الأوراق التنظيمية وتجهيز الطائرات إلى تخطيط المهمات والعروض للعملاء.
وقال كونراد رايت، مؤسس شركة ألكيمي أناليتكس: “إن إكمال عملية صلاحية الطيران في موقع اختبار أنظمة الطائرات غير المأهولة في نيفادا، إلى جانب مناطق التشغيل التي حددتها إدارة الطيران الفيدرالية، يوفر أساسًا تشغيليًا قويًا لطائرة بلاك إيغل ٥٠ إي في الولايات المتحدة. ويتيح لنا هذا العمل أن نتجاوز مجرد عرض الطائرة، وأن نبدأ تقييم قدرات المهمات الكاملة مقابل متطلبات العملاء الأمريكيين الحقيقية، من اختيار الحمولة ودمجها إلى التدريب والعروض الخاصة بالمهمات والتقييمات التشغيلية.”
وقالت ستيديكوبتر وفلاي ألكيمي إنهما تخططان الآن لتوسيع التواصل مع العملاء والشركاء الأمريكيين، وتنفيذ عروض خاصة بالمهمات، ودمج خيارات حمولة إضافية، والسعي إلى الحصول على موافقات إضافية على مناطق التشغيل مع تطور الطلب.