نُشرت في 1 مايو 2026
شهد أكبر مطار في ايران زيادة تدريجية في رحلاته التجارية بعد إعادة فتحه الأسبوع الماضي.
اعلن المسؤولون استئناف الحركة في مطار الإمام الخميني الدولي بعد تعليق استمر نحو 58 يوماً إثر اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران، كما توقفت شاشات معلومات الرحلات عندما أُغلق المجال الجوي.
لمح العديد من المسافرين إلى معاناة استمرت أسابيع؛ فقد تَعرّض الكثيرون للتعطيل، وتكبّدت الشركات خسائر، وتفرّقت عائلات تُنتظر اللقاء.
استؤنفت حركة الطيران تدريجياً اعتباراً من 25 أبريل، مع تشغيل ثماني شركات طيران محلية رحلات إلى 15 وجهة إقليمية ودولية، من بينها المدينة المنورة، وإسطنبول، ومسقط، والصين، وروسيا. ومع ذلك، لا تزال وتيرة الرحلات لا تتجاوز جزءاً ضئيلاً مما كانت عليه قبل الحرب.
قالت مريم، وهي مسافرة كانت تنوي التوجه إلى تورونتو لزيارة بناتها: «بعد كثير من التوتر والمصاعب، وجدت تذكرة على شركة إيرانية — أولاً إلى أرمينيا مع فترة توقف طويلة، ثم إلى كندا».
قبل الحرب كان المطار يعج بالمسافرين ويشهد نحو 150 رحلة في اليوم عادةً. اليوم، بدأت الصالات التي تحوّلت إلى فراغ تعود شيئاً فشيئاً إلى الحياة مع استئناف الرحلات.
قال رامين كاشف آذر، الرئيس التنفيذي لمدينة مطار الإمام الخميني، إن عودة الناقلين الأجانب — الذين عمل كثيرون منهم في البلاد لسنوات — «مرتبطة بالاستقرار السياسي وتقييمهم للمخاطر». وذكرت منظمة الطيران المدني الإيراني أن 20 طائرة دُمّرت ولم تعد صالحة للعمل، بينما لم تتعرض بنية المطار التحتية لأضرار كبيرة وهي جاهزة تقريباً بنسبة 95 بالمئة.
جاء ذلك بعد إعادة فتح المجال الجوي بشكل تدريجي منذ 19 أبريل على أربع مراحل، شملت في البداية الرحلات العابرة تلتها الداخلية إلى أن عادت العمليات بالكامل في المطارات الدولية، وفقاً للجهات المنظمة.
تتردد الشركات الأجنبية في استئناف العمليات في المطارات الإيرانية بسبب حالة عدم اليقين السياسي ومسار المفاوضات بين طهران وواشنطن.
استهداف المطارات
تكبّد قطاع الطيران المدني الإيراني أضراراً بفعل الحرب؛ فقد سقط أكثر من 3,300 قتيل في إيران وتعرّض آلاف آخرون لإصابات، مع دمار واسع للبنى التحتية المدنية.
تعرض مطار مهرآباد في طهران لعدة هجمات من قِبل القوات الأميركية والإسرائيلية، وهو يخدم الرحلات الداخلية في المقام الأول. كان مهرآباد المطار الرسمي للرحلات الدولية والمحلية قبل افتتاح مطار الإمام الخميني عام 2009.
كما طالت الاستهدافات مطارات في كاشان، وتبريز، والأحواز، ومشهد، وخوي، وأورميا، وأُصيبت عدة طائرات مدنية بأضرار.
لم تكن هذه المرة الأولى التي يستهدف فيها مهرآباد؛ ففي يونيو 2025 أفادت تقارير بأن إسرائيل استهدفته خلال الحرب التي دامت 12 يوماً، لكن السلطات الإيرانية قالت حينها إن المطار وممراته لم يصبها ضرر.
آثار الحرب تجاوزت حدود المطارات إلى قطاعات تجارية أخرى، ما أدى إلى خسارة إيرادات وتسريح موظفين وتعطيل عمليات.
قال بابك، مرشد سياحي، إنه هو وزملاؤه فقدوا وظائفهم «لأنه لم تكن هناك جولات واردة أو مغادرة، مع تعليق الرحلات واستمرار الحرب».
وشهدت ساحة السفر تعطلاً كبيراً خلال عيد نوروز، موسم الذروة للمطارات الإيرانية، إذ أُوقف كثير من الرحلات. قال بيجان، وكيل سفر، إن ذلك أثر على الجولات السياحية والرحلات المستأجرة وحجوزات الفنادق، وأضاف أنهم يباشرون عمليات ردّ الأموال واضطروا لتقليص عدد العاملين من 20 إلى موظفين اثنين فقط.
تعود المطارات تدريجياً إلى النشاط ويستأنف الركاب تحركاتهم، مشيرةً إلى ما يشبه عودة هشة إلى وضع طبيعي بعد أسابيع من الصمت. كل إقلاع يمثل إشارة اتصال متجدد مع العالم، رغم استمرار حالة عدم اليقين على الأرض.